ベトナム物流協会は、ハイフォンにおける人材需要が2025年までに約36万9000人、2030年までに約46万人に達すると予測しており、物流は労働者にとって魅力的な産業となっています。しかし、多くの専門家によると、この潜在力のある分野で真に成功するには、労働者は専門的な知識とスキルを備えているだけでなく、業界の厳格かつ具体的な要件を満たす、プロフェッショナルな労働精神と姿勢を持つ必要があるとのことです。
厳しい要件
グエン・ドゥック・ダン氏 - ミン・フォン・ディン・ヴー工業団地（ハイアン区）にあるコンテナ修理サービス会社のカスタマーサービス部門従業員。ダン氏の会社は、平均して毎日約500～1000個の空コンテナと貨物を受け取ります。ダン氏と彼の同僚たちは、顧客がコンテナをヤードに返却してから12～24時間以内に、コンテナの損傷状況と修理費用を船会社のシステムに受信し、更新しています。グエン・ドゥック・ダン氏は、コンテナ修理サービスに対する顧客の要求はますます高くなっており、提供されるサービスは迅速で高品質である必要があるが、価格は低くなければならないと述べた。時間に関して、顧客は、他の発生する要因を考慮せずに、コンテナを返却してから12〜24時間以内に契約コミットメントどおりに作業を完了することを求めている。したがって、ダン氏と彼の同僚は、割り当てられた作業を完了するために、休日でも頻繁に高強度で働いている。ベトナム海洋大学経済学部副学部長、ベトナムのメコン - 日本サブリージョン物流トレーニングセンター所長、ハイフォン物流協会副会長であるグエン・ミン・ドゥック博士によると、現在の物流労働力は、特定のタスク（通関申告、データ入力など）を実行できる従業員（新卒、単純労働者）の3つのグループに分けられます。管理者（チームメンバーに仕事を割り当て、従業員が仕事をする際に生じる状況に対処できる人）と専門家（物流活動で生じる状況を予測し、企業に問題解決の助言をし、企業の経済的損失を抑える人）。しかし、物流業界には多様性（多様な知識とスキルが求められる多くの活動の集合体）、複雑性（商品を輸送する過程では多くの問題やリスクに遭遇することが多く、柔軟な対応が求められる）、グローバル性（言語、文化、法的特徴が異なる海外のパートナーとのコミュニケーションや協働）など、独自の特性があり... Boom Logistics Trading and Service Company Limited（海安区）の取締役であるトラン・ティ・ハ氏によると、物流業界の将来はAI（人工知能）と人的資源を組み合わせてパフォーマンスを最適化することになるという。
継続的な研修と自己研鑽
予測によると、2025年までにハイフォン港湾地域の貨物取扱量は1億1,200万トンから1億2,000万トンに達すると見込まれています。港湾を通過する貨物量の急増は、ハイフォン市の物流サービス産業への需要増加につながっています。しかしながら、ベトナム物流協会の予測によると、この産業の人材は依然として不足しており、2025年には約37万人、2030年には約46万人に達すると見込まれています。ベトナムで最も早く設立され、体系的な物流研修センターの一つであるベトナム海事大学は、毎年約1,000人の物流および関連産業の人材を育成し、市場に供給していると推定されています。グエン・ミン・ドゥック博士によると、ベトナム海洋大学では、通常の大学研修システム、修士課程・博士課程、大学編入プログラムに加え、物流に特化した通常の大学上級プログラムも実施しています。このプログラムは、すべて英語で行われ、主要プログラムはカリフォルニア国際海事アカデミー（米国）をモデルとしています。さらに、この研修システムは、物流業界の人材に最新の知識とスキルを習得・更新するため、物流に関する国際的な先進的な研修プログラムも導入しています。さらに、ベトナム海洋大学傘下のメコン・日本地域物流研修センターでは、同校の学生や他校の学生、さらには社会人向けに、企業のニーズに応える短期物流研修コースも開講しています。研修に必要な機械設備が完備された実習倉庫を備えたこれらの研修コースは、学生に理論的な知識と実践的な経験を積ませるのに役立ちます。しかし、ドゥック博士によると、物流業界の従業員は、学校での研修に加え、真摯な職務態度と高い責任感を持つ必要があります。そうして初めて、顧客の要求と職務を遂行できるのです。