技術的車両通過日の前のラオ橋

ラック・チャイ川にラオ1橋建設案件は2020年12月から施工され、総投資額が22,000億ドンであった。このプロジェクトは、ゴ・クエン、レ・チャン、ズオン・キン、ハイ・アンの4つの区で建設され、都心部とドーソン観光地を接続し、ハノイ-ハイフォン高速道路に接続しており、ハイフォン都市交通システムのハイライトとなった。

計画によると、2022年1月25日の午後、市内の都市交通システムの重要かつハイライトで、主要なプロジェクトであるラオ橋は、建設から15か月後に、技術的な車両通過を正式に実施した。このマイルストーンの前日（1月24日午後）、ラオ橋のプロジェクトサイトで、計画とスケジュールどおりに最終作業を完了するための努力と決意が各部門で表れた。

技術的車両通過日の前のラオ橋プロジェクトの全景

工事の上部にある火炎樹の花の模様

作業員は最終的な仕事を完了した。

その前に、プロジェクトをスケジュールどおりに完了するために、請負業者は、火炎樹の花の模様を一晩中取り付けた。

火炎樹花の形をした芸術的なハイライトで、ラオ橋は市の一番美しい工事の1つになる。

火炎樹の花の建設過程で火花を作る。

ラオ橋の建設現場の作業員

ラオ橋は、20トン以上の橋の頂上にあるハイフォン市の典型的な3つの火炎樹の花で印象的である。 （写真：請負業者の作業員は、技術的な車両通過の開始前に火炎樹の花の模様をチェックして修正した。）

上からのラオ橋プロジェクトの全景

最後の作業は迅速に完了された。

ラオ橋の建設現場は、技術的車両通過のために、残っているアイテムを急いで完成した。

ハイ・アン区のゴ・ザ・トゥ通りを結ぶ道路の歩道は、1月24日午後に緊急に建設された。

2022年1月24日午後のラオ橋の建設現場の作業員

道路システムは、予定通りに、技術的な車両通過に間に合うためにアスファルトで舗装された。

技術的車両通過日の前のラオ橋

橋の手すりシステムは、風景を美しくするだけでなく、ラオ橋の鋼とコンクリートのブロックを「柔らかく」するために、咲くブーゲンビリアで装飾されている。

請負業者の作業員は、技術的車両通過日の前に、ラック・チャイ道路の橋の車線分離帯を調整した。

作業員は橋の手すりシステムを修正して、完成した。

計画通りの技術的車両通過を確保するために、細部まで完璧に仕上げられた。

（写真：手すりシステムで作業員が防水接着剤をポンプで組んだ）。

電気及び照明システムは、スケジュールどおりに迅速に構築された。 （写真：請負業者の作業員がラオ橋のの電気システムをチェックして接続した。）

ラオ橋は波のシンボルである3つの鋼のアーチで際立っており、メインスパンは1000トンを超える鋼構造であり、市の南の玄関口のハイライトである。

ラオ橋は波のシンボルである3つの鋼のアーチで際立っており、メインスパンは1000トンを超える鋼構造であり、市の南の玄関口のハイライトである。

車線を分離するためのマーキングシステムが迅速に完成した。 （写真：作業員は、ラック・チャイ、ブイ・ヴィェン、ティエン・ロイ線路に接続する道路を塗装した。）

車線を分離するためのマーキングシステムが迅速に完成した。 （写真：作業員は、ラック・チャイ、ブイ・ヴィェン、ティエン・ロイ線路に接続する道路を塗装した。）

橋の下の交通島は緊急に完成された。

作業員は、ラオ橋の廊下にある標識のシステムを完成した。

ラオ橋の手すりは、ハイフォンの典型的な火炎樹の花で飾られた。 （写真：作業員はズオン・キン区のラオ橋にアプローチ道路の歩道を労働者が建設）。

交通島のシステムはブーゲンビリアで装飾され、1兆ドル規模の橋の景観を作り出した。

完成したラオ橋は、レ・チャン区からズオン・キン区を経由してド・ソン観光地に至る都市幹線道路と市内中心部を結ぶ重要な交差点を作り、南部地域を拡大するための近代的な都市空間を作り出した。

請負業者の作業員は、技術的車両通過の前に、クレーンを使用してメインアーチの詳細を確認および塗装した。

ラオ橋は交通工事であるだけでなく、その独特の建築と照明システムと美しい景観の装飾に投資されたことで、観光客や都市の人々にとって魅力的な目的地の1つになるだろう。

技術的車両通過の前に、多くの人々が早くからラオ橋を見学した。

請負業者は、技術的な車両通過式の前に、フォークリフトを使用してラオ橋建設プロジェクトの品目を検査した。