2月25日午前、中共中央委員・陸運部長ジャン・ホン・ミン氏は、海防市の代表団と都市および交通インフラの発展に関して協議しました。会議には陸運副大臣グエン・スアン・サン氏および建設副大臣グエン・トゥオン・ヴァン氏、陸運省関係各部署の代表も出席しました。
海防市側からは、市委員会書記で中央委員のレ・ティエン・チャウ氏および国家代表団代表、市委常任委員で経済特区管理委員会委員長レ・チュン・キエン氏、市人民委員会副主席グエン・ドゥック・トー氏、さらに各部門の責任者らが出席しました。
会議では、グエン・ドゥック・トー副主席が海防市の社会経済発展実績を紹介し、道路・橋梁建設やラックヒエン深水港整備、ナムドーソン港・ヴァンウック埠頭の誘致、カットビー空港の開発協調、2021〜2030年（2050年展望）国際空港計画策定などの取り組みを発表しました。
鉄道分野では、Lào Cai–ハノイ–海防鉄道路線の予備可行性調査が完了し、国会に提案されました。特に海防市は市域部分に対し約110兆ドン（約5500億円）を負担する先駆的な役割を果たしています。
交通安全面では、運輸・登録・交通取締りの強化により、3つの指標が改善されました。
しかし、港湾周辺の交通網の狭小化、環状道路の未整備、旧鉄道の港湾非連結、内水路活用不足による道路貨物集中（80％超）の問題が残ります。
海防市はこれらを受け、交通・都市インフラ整備強化に関する多くの提案を提出しました。
会議で各部門が手続きを説明し、サン副大臣とヴァン副大臣が詳細を確認しました。
ジャン運輸部長は、海防のインフラ開発を高く評価し、この地域の成長に対する同市の重要性を強調しました。部長は、陸運省および建設省が同市への支援を全力で行うと約束しました。
部長は具体的な案件として、Lào Cai–ハノイ–海防鉄道可行性調査の一環でタンヴー–ラックヒエン第二橋、入口・ジャンクション整備、国家道10号（Kiền橋–Quán Toan立体交差）、高速道路上のB49橋、国道10号と市道ĐH.31立体交差、An Lão料金所における高速道路ジャンクション拡張を研究・計画することに同意しました。
また、高速鉄道Ninh Bình–海防線の市内区間とタイビン省9km区間の着工促進にも賛同しました。沿海BOT道路を高速道路に格上げする調整についても了承しました。
高速道路とTràng Cát開発初期アクセスの接続、鉄道の移転先やNguyễn Trãi橋の建設、都市・港湾用地の再計画などの提案にも基本的に同意し、各部門に調整と実施を指示しました。
空港用地・港湾用地の長期計画、ナムドーソン港の浚渫・防波堤整備、Tiên Lãng国際空港整備、Lạch Tray周辺の高密度土地利用、Cát Hải経済区2045年計画案など、各種土地区画計画に関しては迅速な対応と3月内の承認、必要な省庁間協議も速やかに進めるよう指示しました。「全ては海防の発展のため」と述べました。
最後に、市党委書記レ・ティエン・チャウ氏が、ジャン運輸部長および関係各省の献身的支援に深く感謝し、海防市は本会議の方針を厳守し、陸運省および建設省と緊密に連携しながら、交通・都市インフラ整備を推進し、高成長を目指す決意を表明しました。