2月4日午前、第15期国会経済委員会のグエン・ミン・ソン副委員長が率いる作業代表団は、ハイフォン市のラックフエン港鉄道駅予定地にて、ラオカイ－ハノイ－ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの現地調査を実施しました。
代表団を迎えて意見交換を行ったのは、党中央委員会委員・ハイフォン市委員会書記・国会代表団団長であるレ・ティエン・チャウ氏、およびハイフォン市人民委員会主席・市委員会副書記のグエン・ヴァン・トゥン氏です。
ラオカイ－ハノイ－ハイフォン鉄道は、全長388km超、駅数36の計画です。ハイフォン市を通過する区間は主線46km超で、南ハイフォン駅から南ドーソン駅、および南ディンヴー駅からディンヴー駅までの2つの支線（合計20.5km）も含まれます。主線の設計速度は160km/h、支線は80km/hです。ハイフォン区間には、南ハイフォン駅（編成も行う混合駅）、タン・ヴィエン駅、南ディンヴー駅（技術駅）、および南ディンヴー駅、ラックフエン港駅、南ドーソン駅、ディンヴー駅（港湾連結混合駅）の6駅が設置される計画です。
これまでに、ハイフォン市は交通運輸省と連携し、当プロジェクトの事前実現可能性調査報告書を準備してきました。今回の調査では、国会経済委員会および交通運輸省に対し、南ハイフォン駅～南ドーソン駅間および南ドーソン駅の建設を第1フェーズで実施し、2030年までに完成させるよう提案しました。
また、市は鉄道をハノイ－ハイフォン高速道路およびタンヴー－ラックフエン高速道路に沿って平行に配置する技術的解決策と土地利用評価を求めており、2040年を目標とし2050年を展望とするハイフォン市の都市計画に沿った整合性を確保することを目指しています。これにより、土地の断片的利用を抑制し、効率的な土地利用を促進し、他の調査中プロジェクトとの重複を回避します。
加えて、市は既存および計画中の道路との交差点について、地域の実情や計画に合わせて、交通安全と居住区、工業団地、沿線プロジェクトとの接続性を確保する具体的な対応策を求めています。また、沿線の生活環境保全（粉塵・騒音）や交通安全への対応も盛り込む必要があります。
計画によると、ラックフエン港駅での現地調査のほか、代表団はハノイのイェンヴィエン駅、ラオカイ新駅でも調査を行い、ラオカイ省の関係自治体と意見交換を行う予定です。