最近、国会経済委員会は、ラオカイ～ハノイ～ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトについて、ラックフエン港駅の現場で調査を行いました。
本鉄道は全長388.3km、36駅を予定しており、ハイフォン市区間は主線46.1kmと支線20.5kmで構成されます。主線の設計速度は160km/h、支線は80km/hです。ハイフォン市には6駅が設けられ、そのうち南ハイフォン駅は混合・編成駅、新ヴィエン駅と南ディンヴー駅は技術駅、その他は港湾連携の混合駅です。
この鉄道は東西幹線の輸送力を強化し、国家鉄道と港湾・工業団地・観光地を結びつけ、工業化・近代化の推進に貢献します。
ハイフォン市は、南ハイフォン駅～南ドーソン駅（約12km）の区間を第1期として2030年までに完成させ、南ドーソン港の運用と南沿岸経済区の魅力向上を提案しています。
また、鉄道はハノイ～ハイフォン高速道路およびタンヴー～ラックフエン道路と並行して走るよう計画し、2040年までの都市計画と2050年ビジョンに沿って、土地利用を効率化し他事業との重複を回避します。さらに、鉄道橋「タンヴー～ラックフエン第2橋」を既存の道路橋と並行に整備し、コスト削減を図る案も検討されています。
ラックフエン駅を海防国際港第5・6バースまで延長する提案もあり、市は用地引渡しの期限順守を約束し、必要に応じて地元財源で投資する意向です。
経済委員会は市の提案を記録し、国会常務委員会へ報告し審議する予定です。
このプロジェクトの予備的調査はすでに交通運輸省と共同で実施されており、2024年12月4日に首相が南沿岸経済区設立に関する決定第1511/QĐ-TTgを承認。現在、都市計画が進められています。
海防物流協会のグエン・ミン・ドゥック副会長は、ハイフォンが北部の港湾物流の中心であると述べ、鉄道整備により越中間のインフラ接続が進み、物流・商業サービスが大きく促進されると期待を寄せています。