共有
ハイフォン港は国際的に大型の母船を受け入れるため、インフラと技術を絶えず改善し、ますます活気づいています。
新記録の連続更新
2024年はハイフォン港にとって、取り扱い量とインフラの両面で大きな成功を収めた年と評価されています。世界経済の激動と自然災害の大きな影響にもかかわらず、ハイフォン港は運用効率、生産性、サービス品質を向上させるため、インフラや設備の革新と完成に努めました。
トアン・ハイ・トゥアン（Đoàn Hải Tuấn） - タンカン国際コンテナ港湾（TC-HICT）取締役会長は「2024年には毎月の取り扱い量と荷役量の記録を次々と更新しました。具体的には1月に148,720 TEU、5月に149,772 TEU、7月に154,524 TEUを達成しました。8か月足らずで100万TEUを突破し、最速記録となりました。12月初旬には150万TEUを達成し、設定された記録を破りました」と述べています。
ハイフォン市は荷役能力向上と物流サービスの効率化のために専用設備のアップグレードに投資しており、港湾地域を通じた貨物の中継需要の増加に応えています。
ブイ・グエン・コイ（Bùi Nguyên Khôi） - ハイフォン海事局長は「2024年にはハイフォン港の取り扱い量が初めて1億600万トンを超え、2023年比で10％以上増加しました。ハイフォンの航路は国内で最も活発となり、1万7千隻以上の船舶が出入りしました」と喜びを語りました。
2024年はラッキェン国際ゲートウェイ港の活発な運用の年であり、3、4、5、6号埠頭は2025年第1四半期の稼働を目指し急ピッチで建設と設備設置が進んでいます。
TC-HICT港は150万TEUという記録的成長を達成し、グリーンポートとして認定されました。世界最大級の超大型コンテナ船を収容可能です。
発展への全力投球
ハイフォン港を国最大の中継センターかつ地域・国際物流ハブにする目標のもと、市は地域連結インフラや国家の主要交通軸の接続、物流インフラの整備に注力しています。2024～2025年にはタンヴー～フンドー～ブイビエン環状線道路（投資額7,439億ドン）、3～6号埠頭後背道路（720億ドン）、2026年着工予定のタンヴー～ラッキェン第2橋（約8,400億ドン）などの建設を予定しています。
港湾企業は2025年初頭稼働予定の3、4号埠頭の準備とともに、管理運営から設備インフラのデジタル化を加速させ、時間・コスト・人員の削減を図り、環境保護と排出ゼロを目指します。
ファム・ホン・ミン（Phạm Hồng Minh） - ハイフォン港株式会社取締役会長は「2024年11月中旬より日本の機器供給会社と協力し、3、4号埠頭にSTSコンテナクレーン6台とRTGクレーン24台の輸送・設置・調整を行いました。これらはすべて最新の省エネ電動機器で、環境保護とグリーンポートの発展を保証します」と述べました。
「ハイフォン港はラッキェン地区でのアジマス曳船運航のため、北部新港海運株式会社と協力契約を締結し、大型船の3、4号埠頭での荷役に備えています。また、韓国TSB連合と協力してCATOS及びEPORTソフトウェア操作訓練を実施し、3、4号埠頭で年間110万TEUの処理能力達成を目指し、将来的には200万TEUへの拡張も準備しています」と付け加えました。
ハテコハイフォン国際コンテナ港有限会社は2025年第1四半期の5、6号埠頭稼働に向けて急ピッチで工事を進めています。
総支配人のグエン・ヴァン・ティエン ）氏は「STSクレーン5台とRTGクレーン14台を成功裏に運用・設置しました。STSクレーンは最大24列のコンテナを扱うことができ、世界最大級のコンテナ船に対応可能です」と説明しました。
現在、ハイフォン港は14万5千DWTを超える大型母船を米州やアジアの主要国から直接迎え入れ、国際的な中継拠点かつ地域の先進物流センターとして機能しています。
特に7、8号埠頭は着工準備中であり、9～12号埠頭のプロジェクト提案書は計画投資省に提出されており、ハイフォン港のさらなる飛躍のための無限の可能性が開かれています。