Rao(라오) 교량의 주갑판 슬래브를 설치한 시공사.
(HPDT)- 2021년의 마지막 날들에 Lach Tray(라익짜이)의 Bui Vien (부이비엔)거리를 길어가면서 완공 중인 하이퐁의 특징적인 "멀리 도달하는 파도" 상징을 보유하는 교량이 선명게 보인다. 교량의 각 경간에서 계획 대로 교통을 개통하기 위해 시공에 서두르는 작업자들이다.
지속적인 조절, 단축한 진도
아마도 교통 공사에 투자 프로젝트 중에 라오 교량 프로젝트와 같이 시공 진도를 지속적으로 단축한 사례가 거의 없을 것이다. 교통 개통 기간이 18개월에서 15개월로, 그리고 “시민들이 더 이상 기다리게 하지 않겠다”라는 하이퐁시의 정권의 요청에 따라 13개월로 단축되었다. 진도 단축은 시간이 단축될 수록 노력이 더 많이 해야 한다는 의미이기 때문에 교량 작업자에게 어려운 도전이다. 하이퐁 교통 공사에 투자 프로젝트 관리 위원회의 Dinh Phu Hieu(당푸혜우) 부회장은 이 프로젝트를 진행할 때 많은 장애를 겪게 되었다고 한다. 신종 코로나바이러스 병역(COVID-19) 여파로 해외에서 시공현장까지 철강이 35일 늦어진다. 부지 정리 업무도 원활하게 진행되지 않고 2021년 말까지 여전히 문제가 생기지만 하이퐁시 인민위원회는 1개월 전에 해당 업무를 완성할 것을 지시한다. 진도에 따라 프로젝트를 진행하기 위해 시공 방식을 조절하여 부지가 있는 대로 시공한다는 방침으로 부지를 이용할 수밖에 없었다. 시공현장에서 동시에 시공하는 대신 철강을 각 공장들로 나누어 시공현장으로 운반한다. 이런 방법은 비용이 많이 들지만 품질을 보장하고 진도를 충족한다. 그리고 부지가 있는 대로 즉시 시공한다.
변화를 우선하고 기존 조건을 최대적으로 활용하는 방식은 라오교량 프로젝트를 가속화할 뿐만 아니라 다른 교통 공사에도 효과적으로 활용된다. COVID-19병역의 어려운 배경에 모든 시간과 공간을 활용해야 하고 Dinh(징)교량과 Quang Thanh(광타잉) 교량의 "듀오"도 예정보다 2개월 앞서 2021년 6월에 완공되었다. Nam Binh(남빙)교량 남쪽 교차로에서Ton Duc Thang(똔득탕) - Mang Nuoc(망느억) 거리까지 연결하는 도로 프로젝트는 부지 문제로 인해 2021년에 완공될 수 없다고 생각했지만 프로젝트 관리 위원회와An Duong(안즈엉)현 간의 효과적인 협조로 2021년 10월에 개통하게 되었더. 해당 방은도 Dong Khe (동케)2 도로 시공 투자 프로젝트(10년 중단)에 적용되며 2022년 1월 25일에 개통될 예정이다.
하이퐁시 인민위원회의 지시: 시민들이 더 이상 기다리게 하지 않겠다는 것은 명령일 뿐만 아니라 유관 기관, 지방, 부서의 동일적인 참여와 협조와 같이 교통 프로젝트들의 진도 관리, 추진 업무에 대한 동기와 책임이다. 교통 운송국의 Vu Duy Tung(부쥐뚱) 국장은 전문 교통 프로젝트를 지원하는 것 외에도 교통 운송국은 항상 검사 및 평가에 협조하여 적시에 교통을 조절하고 하이퐁시의 전송 매체들을 통하여 널리 통보한다고 밝혔다.
신규 프로젝트를 위한 기반 마련
2021년에 현지에서 시행되는 일부 교통 프로젝트의 진도를 평가하기에 하이퐁시 인민위원회의 Nguyen Duc Tho(응웬득토)부회장은 프로젝트 관리 조직의 변화, 지방 당국의 참여 및 시공사와 컨설팅사의 주도가 교통 공사의 진도를 추진하기에 기여한다고 확인했다. 그 중에 라오교량 공사 투자 프로젝트의 변화가 대표적이다. 많은 어려움에도 불구하고 해당 조직은 새로운 방식을 전개하여 시간과 공간을 활용하기 때문에 시공 진도는 요구 사항을 기본적으로 충족하였다. 이는 현지의 주요 프로젝트뿐만 아니라 다른 지역에서도 앞으로 전개할 교통 공사에 좋은 선례이다.
하이퐁 교통 공사 투자 프로젝트 관리 위원회의 Do Tuan Anh (도뚜언아잉)회장에 따르면 프로젝트를 진행할 때 객관적인 조건, 특히 COVID-19병역의 영향으로 인해 예상하지 못한 어려움이 많이 있지만 어려움들을 극복하기 위한 최고의 방법은 업무에 주도적이라고 한다. 이러한 방법은 진도, 품질 및 효율성을 보장하기 위해 앞으로 교통 공사 프로젝트 전체에 적용되는 방법이 될 것이다. 그리고 각 프로젝트의 "병목"을 제거하기 위해 관련 부서, 지방 및 기업의 조속한 참여가 있다. 프로젝트 관리자, 시공사-컨설팅사, 지방 정권을 비롯한 "3자"의 연속성은 2020-2021년 단계 동안 많은 교통 프로젝트의 효율성을 마련한다.
2022년에 하이퐁시는 Nguyen Trai(응웬짜이) 교량, Ben Rung (벤릉) 교량, Rao (라오)3 교량, Lai Xuan (라이수언) 교량과 같은 주요 프로젝트를 포함하여 많은 교통 공사를 시행할 계획이 있다. 더불어, 하이퐁시는 농촌 도로와 개조하기 위해 계속 시행할 것이다. 또한, 교통운송부의 프로젝트에 따라 Vinh Bao(빙바오)현의 제37번 국도를 개선한다. 수십 조동의 규모인 프로젝트와 공사의 경우 시공 방식의 변화는 프로젝트 진도를 가속화하는 조건이 될 것이다.
운영 변화와 "3자" 간의 적시 연결은 2021년 및 추후 하이퐁의 교통 공사와 프로젝트들을 위한 견고한 기반을 마련하였다.
교통운송국의 Vu Duy Tung(부쥐뚱) 국장은 전문적인 업무에 프로젝트를 지원하기 위해 행정 개혁, 특히 분권화에 따른 프로젝트 심사가 신속하게 규제를 보장한다고 말했다. 2021년에는 51건의 공사와 프로젝트를 예정보다 빨리 심사하였다. 2022년에 들어서 전면적인 행정 개혁을 강화하는 것 외에도 교통 공사, 프로젝트에 대한 심사를 계속 추진하여 공사가 신속하고 안전하게 진도 전에 완공하고 품질을 보장하여 시민에게 이익을 가져오기에 기여할 것이다.