2024年は、ハイフォン港が貨物取扱量とインフラ整備の両面で大きな飛躍を遂げた年です。2025年に入って、ハイフォン港がベトナム最大の中継港、さらにはアジアや世界レベルの港となるという目標が、現実味を持って目の前に広がっています。
Lạch Huyệnにあるハイフォン国際ゲートウェイ港の3号および4号岸壁に、最新鋭のゲートクレーンが設置されました。写真：NGUYỄN ĐỨC NGHĨA
際立つ成長 年末ぎりぎりまで慌ただしく続いた作業の中、ハイフォン海事局長ブイ・グエン・コイ氏は喜びを込めて報告しました。2024年、ハイフォン港一帯の貨物取扱量が初めて1億トン（1億600万トン）を突破し、2023年比で10％以上増加しました。ハイフォン航路は全国でも最も賑わう航線となり、年間の船舶入出港件数は1万7千回を超えました。これらの成果は、紅海情勢の緊迫化、シンガポール港の混雑、第3号台風などの逆風にもかかわらず、港湾企業が機を捉え自らの力を発揮し、二桁成長を達成したという点で、ますます大きな意義を持ちます。この成果を受け、ハイフォン海事局は2025年に1億1500万トン以上を処理するより高い目標を掲げています。
2024年、ハイフォン港株式会社は初めて営業利益1兆ドンを達成し、貨物取扱量も3900万トンを超えました。構成企業のほとんどが飛躍的な伸びを示しています。黄耀港会社は、Nguyễn Trãi橋建設のため用地を段階的に提供し、周辺整備を行いながらも、2024年8月中旬までに年間生産経営計画を完遂しました。一方、タンヴー支社は4年連続で100万TEUの取扱目標を達成し、ハイフォン港区域での自動車輸出入で首位を維持し、RORO船舶作業において“K” Lineから「2024年ベストパフォーマンス賞」を受賞しました。
2024年は、Lạch Huyện国際ゲートウェイ港における本格的な操業の年であり、3･4･5･6号岸壁の建設・設備設置が急ピッチで進められ、2025年第1四半期には稼働開始予定です。
2024年、Tân Cảngハイフォン国際コンテナ港（TC HICT）は、設計能力110万TEUを大きく上回る150万TEUを記録し、グリーン港として認定されました。世界最大級の超大型コンテナ船を受け入れる能力も備えています。
次の成長段階へ強く準備 3号および4号岸壁の2025年初頭稼働に向け、ハイフォン港株式会社のファム・ホン・ミン取締役会長は述べています。2024年11月中旬以降、日本の設備サプライヤーと連携し、3号・4号岸壁に6基のSTSコンテナクレーンと24基のRTGタイヤクレーンを輸送・設置・調整しました。これらはいずれも最新省エネ技術を採用し、全電力駆動で環境に配慮したグリーン港構築の一環です。
ハイフォン港は、北部Tân Cảng海運株式会社とAzimuthタグボートの運航協定を結び、3号・4号岸壁での大型船舶取り扱いに備えました。また、韓国TSB連合と協力してCATOSおよびEPORTソフトウェア運用研修を実施し、110万TEUの処理能力と、さらに200万TEUへの拡張も見据えた港湾運営体制を整えています。
Hatecoハイフォン国際コンテナ港有限会社は、5号・6号岸壁の2025年第1四半期稼働に向けて急ピッチで準備を進めており、現在、世界最大規模の5基のSTSクレーンと14基のRTGタイヤクレーンを稼働・設置済みです。特に、STSクレーンは24列コンテナまで荷役可能で、世界最大級の船舶に対応可能です。
また、7号・8号岸壁は着工準備中であり、9〜12号岸壁の事業提案は計画投資省に提出済みです。交通運輸省のファム・ホン・ラム副大臣によると、南ドーソン港地区の2号岸壁は2026年に着工され、2030年以前に稼働を目指しています。この海港プロジェクトは市の経済社会発展に重要な貢献をする見込みです。近い将来、ハイフォンはLạch HuyệnとNam Đồ Sơnという2つの国際中継港を擁する都市になるでしょう。