必要な法的手続きを終えた後、ニンビン省経由の「ニンビン～ハイフォン高速道路」建設プロジェクトが4月19日午前に正式に着工しました。
総投資額 約7兆ドン
本プロジェクトはニンビン省交通建設プロジェクト管理委員会が主体となり、長さ25.3kmの区間です。起点はメイソン（Mai Sơn）インターチェンジ（北南東高速道路接続）、終点はカインクォンドン（Yên Khánh huyện）のダイ川橋でナムディン省に通じます。総投資額は6,865億ドンです。
高速道路は4車線・設計速度120km/h・路床幅約25m・車線幅15mで設計。12橋、歩行者用高架３カ所、インターチェンジ３カ所が整備されます。資金は中央政府およびニンビン省の予算から供出されます。
プロジェクト責任者であるファム・クオック・チン氏は、政府や首相の指示のもと、省知事が委員長を務める指導委員会が週次で進捗管理し、問題を都度協議・解決してきたと説明しました。これまでに20件中18件の入札が完了し、契約額は約4,387億ドン。建設・監理契約も結ばれ、起工式後に一斉着工できる体制が整っています。
補償面では、ヤンモー県とヤンカン県で2,501の企業・個人を対象に約227haの調査が済んでおり、住宅地5.8haに対しては618.375億ドンの補償金が支払われました。既に10カ所の移転用地が確保され、技術インフラや土地利用計画も整備済みです。
総額4,953億ドンの調達が完了し、うち中央政府からは2025年度予算で3,000億ドン、ニンビン省が2024～2025年に1,953億ドンを負担します。
また、グエン・カオ・ソン副省長は、工期短縮により当初2024～2029年の予定が2024～2026年の3年間に改められたと述べました。
地域間交通ネットワークの拡充
ニンビン～ハイフォン高速道路は国家交通インフラ戦略の中核プロジェクトであり、北部沿岸省を結ぶだけでなく、沿線地域の社会・経済の発展を促進します。完成後、ニンビン、ナムディン、タイビン、ハイフォンで大きな恩恵をもたらすでしょう。
ファム・クオック・チン氏は、本路線がマイソン–QL45高速、ホアルー市・タムトア橋を通るマイソン–カオボー高速の負担軽減につながるだけでなく、ニンビン東部（ガサン、タインホア）、QL10、沿岸道路および東西軸の交通改善にも寄与すると強調しました。
ニンビンはチャンアン、タムコック–ビックドン、ホアルー古都などで知られる観光地であり、ハイフォンは主要な工業・港湾都市です。しかし両地域間の交通は国道や県道に依存し、時間がかかっていました。本高速道路により移動時間が約半減し、観光・物流・インバウンド観光に大きな可能性が開かれると期待されます。特にハイフォンのカットビー国際空港へのアクセスが容易になります。
また、本高速道路はハイフォンの工業団地や港湾へのアクセス性を向上させることで、ニンビンの加工産業やハイテク農業への投資誘致も進展させます。
ニンビン省では2030年までに一帯のインフラ整備計画を進めており、重点は高速道路・国・県道などの交通網構築、都市インフラ強化です。2030年までに11カ所、約2,790haの工業団地を整備し、主要都市圏の交通と観光回廊への連携を強化する計画です。