海防市人民委员会与交通运输部就2021-2030年阶段和愿景展望至2050年越南海港系统发展总体规划举办工作会议的会议场景
12月28日下午，由交通运输部副部长阮春创为团长的交通运输部代表赴海防市并与市人民委员会就关于以服务经济社会发展和扩大区域连接的全市各种交通类型的发展规划举行工作会议。
出席工作会议的海防市代表有：海防市人民委员会主席阮文松；市人民委员会副主席阮德寿和有关部门、企业领导代表。
交通运输部副部长阮春创在会上做发言
副部长阮春创肯定，交通运输部希望继续收到海防市的支持。交通运输部承诺将与海防同行并支持城市经济社会发展的事业。
会上，交通运输部副部长阮春创和海防市人民委员会主席阮文松就关于海防市各种交通类型规划与发展和搬移黄妙港提案等一些问题已经达成了一致。
海防市人民委员会主席阮文松在会上做发言
2030年阶段和愿景展望至2050国家海港系统包括海防市海港发展规划的总体规划已经得到越南政府总理的批准，副部长阮春创强调：海防市海港这一阶段的详细规划意义重大，因为这是海防市扩大、发展海港和吸引投资的条件。按总体规划，用于开发海港的土地和水域已经得到规划，特别是在乐县的国际门户港。目前，正在运营的码头有2个，正在投资有4个，还有上游区域的3个码头和后续的其他码头正在办理手续。此外，海防市海港发展计划将更新白藤航道段的投资流程，重新规划禁河区域的港口，并在南图山-文郁实施港口建设规划。除了港口开发外，交通运输部与海防市和海防港股份公司将按计划实施黄妙港的搬迁工作。特别是，在此次海防海港发展规划中，交通运输部在国家内陆集装箱堆场系统规划中关注了在海防的内陆集装箱堆场系统规划，并制定应用于海防区域的“开放港口”政策，为港口企业在管理机构的监督和指导下发展创造条件。
海防市人民委员会副主席阮德寿在会上发表意见
关于海防全市水内陆航道发展，交通运输部将逐步组织港口和航道管理放权，与海防市配合推进在国家两条内河航道的货物流通，包括：广宁-海防-宁平航道和海防-河内-越池航道。尤其是通往越池（富寿省）的航道，交通运输部将重建跨墩河（Đuống）大桥，将桥下空间提升到9米，满足大型船舶通行的需求，减少公路货运压力。对于搬迁后的黄妙港铁路路段，交通运输部与海防市人民委员会一致统一不再使用在画庙（Chùa Vẽ）港的铁路路段，组织将在黄妙港的铁路路段搬迁到物隔（Vật Cách）港，并将其选为海防-河内-老街-中国铁路路线散货运输的终点站，有助于减少海防市内城交通运输的拥堵。每年通过这条路线的货物量预期达到50万至60万吨。阮春创要求越南铁路局和越南铁路总公司与海防交通运输厅配合将具体方案的建设进行研究和计算；并与海港企业就物隔港货物转运区配合计算，将其纳入黄妙港搬迁提案，确保适合性。
海防市人民委员会办公厅主任阮玉绣介绍工作会议议程
海防市交通运输厅厅长武唯松向会议做全市水内陆交通规划的报告
关于吉碑国际机场的发展和扩建，交通运输部与海防市人民委员会统一实施以下措施：有关部门要抓紧办理关于征地相关手续和关于T2航站、货物航站和第二期飞机停机坪建设的法律手续。同时，海防市人民委员会建议交通运输部指导有关部门尽快组织机场飞行区（由海防市建设）的交接工作。
海防市计划与投资厅阮黄龙向会议做全市各项目进度的报告
自然资源与环境厅厅长陈文方向会议做规划中一些项目土地使用现状的报告
海防港股份公司 董事长范鸿明向会议做未来一段时间海防港规划与发展的报告
海防港总经理阮详英向会议做黄妙港搬迁提案的报告
关于海防全市包括一条沿海高速公路和多条预期连接南图山-文郁港区域和先郎机场的路线在内的新公路系统的发展，交通运输部副部长阮春创与海防市人民委员会主席阮文松同意将其纳入计划，为发展奠定基础并确保可持续性和长期性。此外，与全市上血脉交通线路连接的港口后面路线建设和新武-乐县路桥的扩建也需要纳入规划，确保货物通过海港的发展和 贸易，同时为人民生活服务。
物隔港经理陈唯福向会议做关于利用铁路交通系统进出口的现状和解决措施的报告。
海防市人民委员会与交通运输部就2021-2030年阶段和愿景展望至2050年越南海港系统发展总体规划举办工作会议的会议场景。
海防市人民委员会主席阮文松对交通运输部及其所属单位在近年来与海防市紧密配合并有效落实海防市多项工程和项目表示感谢。海防市将严格执行交通部与市人民委员会之间所统一关于各种交通类型的发展和黄妙港搬迁提案的内容。阮文松期望交通运输部指导相关机构在黄妙港搬迁后支持扩大物隔港。同时建议交通运输部与海防市一起实施下一阶段交通运输发展的计划，包括：疏浚通往海防海港的航道，建设南图山-文郁港，重建服务于出入海港货物运输的铁路路线。