发展绿色港口已成为当前背景下企业竞争优势的必然趋势。 在海防市以及越南全国范围内，港口正加快推进绿色转型进程，初步实现港口运营数字化，采用电力能源设备。
截至2024年11月底，海防市有2家港口企业达到了越南海事局“绿色港口”标准，即南廷武港和新港海防国际集装箱港口。
具体而言，新港海防国际集装箱港（TC-HICT）于2024年11月以3.94/5分的成绩通过越南海事局评定，获得“绿色港口”认证。目前，港口内包括堆高机、内部班车、牵引车等设备大部分已改用电力。同时，港口应用了ePort电子港口系统、TOPS港口运营管理软件，并向客户提供电子发票服务。
尤其值得一提的是，目前港口100%的场桥、岸桥、拖船已全面使用电能。每年可节省电力超350万千瓦时，折合约7.7亿越南盾。LED照明系统年节电11.4万千瓦时，节省约2.75亿越盾。办公大楼的太阳能发电系统每年节省电费约1.36亿越盾。
早前，南廷武港也以3.86/5分获得“绿色港口”认证。目前，该港口90%以上的设备使用电力或绿色能源，替代传统柴油设备。
南廷武港副总经理段忠原表示：“港口从一开始就投资使用电力设备如岸桥、场桥等，并全港更换为LED照明系统。同时，不断提升船舶作业效率，采用降噪、降尘及热辐射控制技术，并投资建设污水处理系统、固废与有害垃圾收集与再利用设施。”
目前，海防市各港口已逐步制定符合企业实际的绿色转型路线图，引入清洁、低碳、环保技术，提高能源使用效率。然而，由于相关部门之间缺乏协同，目前仍未形成全国统一的绿色港口革命。
把握突围时机
在第26届联合国气候变化大会（COP26）上，越南与多国承诺到2050年实现“净零排放”（Net-Zero）目标。预计到2030年，未实现绿色转型的港口与航线将被船公司排除在外。
目前，全球新建船舶中已有60-70%采用绿色燃料，未来将实现100%替代。绿色燃料船舶将只选择绿色港口和绿色航线。
海防港股份公司董事长范鸿明表示：“公司正在推进建造海防国际门户港3号、4号泊位，预计于2025年投入运营。为符合绿色港口标准，港口将配备6台STS岸桥和24台RTG轮胎式起重机，全部使用电网电力并实现半自动化操作，集成智能控制舱和灵活控制技术。”
此外，企业将集中发展先进的信息技术系统，建设区域性电子港口，使IT成为企业运营和港口管理的核心，提升市场竞争力。
同时，技术企业也准备与港口企业协作，共同迈入绿色转型赛道。
越南Viettel公司代表表示：“我们正在开发包括云计算、AI等在内的智能港口平台系统，同时寻求与全球领先科技公司合作，为客户引入最优技术。”