各相关地区正在加快海防段老街–河内–海防铁路项目的拆迁推进，力争于2026年6月前完成。
在与铁路项目管理委员会（建设部）的工作交接会上，海防市副主席阮德Thọ强调及时移交海防段的初步拆迁边界资料。
加快拆迁工作 海防段主线路46.18公里，另有枝线共20.57公里（Nam Hải Phòng–Nam Đồ Sơn 及 Nam Đình Vũ 技术站–Đình Vũ 站）。主线设计时速160 km/h，支线80 km/h。
海防市预计两阶段需拆迁土地376公顷，安置费用约5860亿越盾（第一阶段345公顷、5376亿越盾；第二阶段30.5公顷、484亿越盾）。建设费用为主线约20480亿越盾，Nam Đình Vũ–Đình Vũ 支线7.89公里约1350亿越盾，Nam Hải Phòng–Nam Đồ Sơn支线12.63公里约5100亿越盾。
为确保国家重点铁路项目顺利实施，阮副主席要求项目管理方尽快完成对接、协商路线走向，尤其在与河内–海防高速公路并行段，以便启动土地清查、征收和安置区规划。他还强调将铁路桥与Tân Vũ–Lạch Huyện公路一并纳入投资审批文件，并安排三处立交。
对于Nam Đình Vũ至Đình Vũ港支线，他要求顾问评估对省道356沿线企业的影响，并在选线中考虑高压线路迁移。所有交叉和涵洞必须纳入规划，确保交通安全畅通。
建设厅将受理项目资料并指导各区；财政厅与相关单位需在2025年及时安排补偿与安置资金。沿线地方应迅速排查需征迁户，提出安置区方案，确保2026年6月30日前完成土地清理。
建设部铁路项目管理委员会表示，海防段为该项目的终点，意义重大。目前项目推进迅速，已明确时间节点，计划2025年底开工、2030年竣工。其已按海防建议新增Đồ Sơn支线，并要求海防市同步配合拆迁和资料准备，确保工程顺利实施。
把握突破的黄金契机 老街–河内–海防铁路是完善交通体系、促进海防及北部地区社会经济发展的关键环节。该项目将沿东西运输通道提升铁路现代化水平，成为国际海运口岸并接入中国及欧洲铁路网络，为国际物流提供更短途径。
海防市曾在2月21日全国地方政府大会上承诺为该项目提供10960亿越盾资金。
市委书记黎进洲表示，该铁路2030年完工之际，正是海防实现跨越的黄金机遇。中央高度评价市政府提前出资近1.1兆越盾推动项目。接下来，应充分利用战略优势实现资金回收、项目示范效应。
建设部正督促各单位全力推进各阶段节点执行，确保项目按期开工。