德峰报道-阮诗摄影
施工单位将Rao桥主桥面板安装到位。
在 2021 年的最后几天，走在 Lach Tray和Bui Vien 街上，一座带有海防标志性“波涛致远”的清晰图像正在完成过程中。每一个跨度上都有工人们勤劳忙碌地施工身影，准备将项目推向终点，按计划通车。
持续创新缩短进度
也许很少交通工程建设投资项目像Rao桥项目那样不断缩短工期, 当年应海防市的要求，通车时间从18个月缩短到15个月，再缩短到13个月：不要让市人民久等。建设工期的缩短对工人来说是一个很大的挑战， 因为缩短的时间就意味着付出了大量努力。海防交通工程建设投资项目管委会副总经理丁福孝分享说：本项目在实施过程中，遇到了很多障碍。由于Covid-19大流行的影响，从国外运输钢铁到施工现场的轮船晚了35天。场地清理工作不容易，即使到2021年底，仍然存在问题，而市人委会指示把本工程提前1个月完工。为了按计划实施项目我们只能创新施工方式，充分利用现有的场地，有场地到那就施工到那. 而不是在现场同时施工, 钢材分到工厂进行加工，然后运到施工现场装配。这种方式虽然资本成本高， 但却是确保质量并符合进度。
这种优先创新、充分利用现有条件的方式，不仅加快了Rao桥建设项目，而且也有效地应用于其他交通工程。在 COVID-19 疫情的困难之中，有必要利用所有的时间和场地，但 Dinh桥 和 Quang Thanh 桥的“双桥”也于 2021 年 6 月完工，比原计划提前了 2 个月。连接南Binh大桥与孙德胜-Mang Nuoc街交叉口的道路项目原以为因场地清理问题无法在2021年完工，但得到项目管理委员会与安阳县政府现行有效的协调，本项目能够在2021年10月通车。这种方式也应用于东溪2路建设项目（10年停施工）并将于2022年1月25日通车。
市人民委会指示：不要让市人民久等，不仅是命令，而是各有关机关、部门、地方的参与同步配合对交通项目的管理工作及促进进度提出责任和动力。交通运输厅厅长武维松表示：除了支持专业交通项目之外，交通厅始终协调对及时组织交通流量进行检查评估，并在全市媒体上广泛公布。
对新项目奠定了基础
市人委会副主席阮德寿在评估2021年全市实施的多项交通项目进展情况时，肯定：管理项目单位的创新、地方政府的关心指导、承包商及监理咨询的主动已对交通工程做出大贡献。其中，Rao桥建设投资项目的方式革新是一个典型的。虽然遇到困难，但是单位实施了新方式，利用所有的时间和场地，所以基本上达到既定计划。这是未来城市交通工程建设施工工作一个很好的先例，不仅是本市的，而是各地方的重点项目。
海防交通工程建设投资项目管委会总经理杜俊英表示：实施各个项目时，具有许多不可预见的困难，由于客观条件，特别是COVID-19疫情的影响，但要克服种种困难, 主动找方式解决是最好的方法。这将是未来整个交通建设项目的应用方式，以确保工程的进度、质量和效率。随之而来的是有关行业、地方、企业的快速指导，旨在将每项项目的“节点”解决。项目管理部门、承包商顾问及地方城府等三个单位配合，已对2020-2021年期间交通项目带来巨大的效果。
2022年，全市计划实施多项交通工程，包括Nguyen Trai桥、Ben Rung桥、Rao 3桥、Lai Xuan桥等重点工程……此外，全市继续对市内街道及目前农村道路进行升级改造。 此外，该市还按着交通部的项目中，对永保区的 37 号国道进行了升级改造。 项目和工程等项目高达数万越南盾，创新方式将是加快项目进度的条件。
交通运输厅厅长武维松表示，为了支持在专业工作中的项目，该厅已指示相关部门在行政改革方面进行创新，尤其是对项目进行分权评估，确保快速、合规。 2021年，该厅按时、提前对51项工程和项目进行评审。 进入2022年，在推进综合行政改革的同时，交通工程和项目的评审工作还将继续深入推进，有助于项目快速完成，确保质量，并尽快投入使用。