10월 25일 오전 하이퐁시 과학기술청은 베트남재정경제원과 공동으로 ‘첨단 국제 물류 중심지로 발전시킨다’라는 주제로 과학세미나를 개최했다. 짠 광 뚼 하이퐁시 과학기술청 청장과 부이 광 뚼 부교수 – 박사 겸 베트남 재정경제원 원장은 세미나를 공동 주재했다. 중앙관서 대표자로서 베트남재정경제원, 세계정치경제원,경제연구잡지, 분석 및 예측 센터 관계자는 이 세미나에 참석했다. 또한 각 부처, 단체, 대학교, 연구기관, 기업 관계자도 이 자리에 참석했다. 이 세미나는 오프라인, 또는 줌(Zoom)과 유투브 (youtube) 멀티 플랫폼 기반으로 연결되는 온라인 형식으로 개초되었다.
짠 광 뚼 하이퐁시 과학기술청 청장, 부이 광 뚼 부교수 – 박사 겸 베트남 재정경제원은 회의를 공동 주재한다.
국제통합은 물론, 경제세계화가 그 어느 때보다 급속하게 진행되는 가운데 물류 서비스업은 가장 빠르고 효율적인 제조 및 유통을 위한 솔로션으로서 탄생했다. 그러므로 물류 서비스업은 베트남을 비롯한 세계 여러 나라의 경제성장에 중요한 역할을 담당해 가고 있다. 2020년부터 현재까지 코로나 19 팬데믹은 제조 및 유통을 정지시킨데다가 전 세계 연쇠적인 생산 및 공급과정을 차단하는 등 글로벌 경제는 물론, 베트남 경제성장에 매우 심각한 영향을 마치고 있다.
해안 도시로서 바다로 나가는 베트남 북부 주요 관문인 하이퐁시는 125km이상 길이의 해안선, 400km이상 길이의 내륙 수로를 보유하고 있고 깟비 국제공항, 하이퐁항, 철도, 5번 국도, 10번 국도 등 중요한 교통 시스템을 통하여 베트남 여러 지방은 물론, 세계 여러 국가와의 교류가 활성화된다. 또한 하이퐁시는 베트남 북부 지방 중요한 교통의 중심지이자 국제 해상 교통로들간의 연결고리 역할을 하는 주요 관문이다. 하이퐁시는 북부에서 육로,철도, 해로, 내륙 수로, 항공 등 5개의 교통수단을 모두 갖추고 있는 유일한 지방이라고 해도 과언이 아니다.
더불어 하이퐁시는 베트남 전역의 경제 중심지 중 하나이며 북부 핵심 경제권 지방 중 2위를 기록했다. 하이퐁시는하노이와 꽝닝과 함께 지역경제 성장의 견인차 역할을 하는 3대 도시 중 하나이자 ‘두 개의 복도, 하나의 벨트’라는 베트남과 중국의 경제 발전 협력을 위한 중요한 지역이다. 2020년에 하이퐁시는 베트남 전역에서 공업생산규모가 가장 큰 5 개 지역 중 하나로 자라잡게 되어 국내외 기업들에 중요한 투자 목적지가 되었다. 2020년 말까지 10개의 하이퐁 산업단지는 효과적인 운영에 들어간 상황이다. 하이퐁시는 지역 산업 중심지로 되며 하이퐁시에 위치한 산업단지는 수 많은 대기업을 유치할 수 있는 투자 중심지가 되었다.
보 찌 타잉 경쟁력 및 브랜드 개발 전략 연구원 원장은 세미나에서 발표한다.
응웬 황 룡 시 집행위원회 위원 겸 투자기획청 청장은 ‘물류 인프라에 투자 – 하이퐁시에서 성공의 길을 열어 주는 열쇠’라는 연설문을 발표한다.
세미나에서 과학자, 또는 각 부처 및 기업 관계자들은 여러 가지 주제로 발표를 했는데 즉 하이퐁시를 국제 물류 중심지로 발전시킴, 내륙컨테이너기지를 항만의 길게 뻗은 팔로 여김, 하이퐁항의 시각에서 분석 및 권장, 물류부문의 비용절감을 위한 물류부문에서 디지털 전환 가속화, 물류 인프라에 투자 – 하이퐁시에서 성공의 길을 열어 주는 열쇠, 하이퐁시를 국제 물류 중심지로 발전시키려는 해법 등이다.
짠 광 뚼 하이퐁시 과학기술청 청장은 세미나에서 발표한다.
세미나에서 짠 광 뚼 하이퐁시 과학기술청 청장은 유리한 지리적 이점, 중앙정부의 철저한 지도는 물론, 하이퐁시 당국이 쏟아 부은 노력으로 하이퐁시 물류 인프라가 날이 갈 수록 보완되어 가고 있다고 강조했다. 하이퐁시 국제표준항은 착공단계를 거쳐 1,2 호선이 운영에 들어갔다. 딴부 - 락휀 도로, 하이퐁 – 하롱 고속도로, 닌빈– 하이퐁 – 꽝닌 해안 고속도록, 라오가이 – 하노이 – 하이퐁 철도 등 중요한 사업은 개조공사가 완료되어 가동에 들어갔다.
그러므로 지난 시간 동안 하이퐁 물류서비스업은 다음과 같이 주목할 만한 성과를 거두었다. 당해년도 항만 물동량은 전년에 비해 증가한 편이며 2016년에 총 물동량이 7천9백만 톤을 넘어서 2020년에 1억4천2백8만 톤으로 사상 최고치를 기록했으며 평균 성장률이 17,55%에 이르는 것으로 나타났다. 하이퐁시 물류 서비스업은 연 평균 23%로 높은 성장세를 보이며 하이퐁시는 물론 베트남 전역의 생산 및 수출입 활동에 중요한 역할을 했다. 한편 항만 콘테이너 처리량 변동 추이에 따르면 2015-2020년 단계 5년 연속 물동량이 증가추세를 보이며2015년1.019.967 TEUs에서 2019년1.270.760 TEUs로 증가해 2020년이 시작되면서 사상 최고치1.297.920 TEUs를 기록했다. 또한 물류부문에 대한 투자유치도 활발해졌다.
보스코(Vosco), 비나십 (Vinaship), 외르마트란스 (Oermatrans), 비나라인 (Vinalines), 비트란차트 (Vitranchart), 베트프라트 (Vietfract) 등 수 많은 베트남 주요해운사는 하이퐁시에 모여 있으며 수십 개의 해운사 및 보사 (Vosa), 사이공 (Saigon), 살란드 (Sallands), 양밍 (Yangming), 현대 (Hyundai), 케이라인 (K-line), 코스코 (Cosco) 등 해운 대리점은 하이퐁시에서 대표사무소를 설립했다. 현재 하이퐁시에는 3개 물류센터가 있는데 그중 그린(Green) 물류센터, 유샌 물류센터 (띵부 산업단지) 등 2개의 물류센터가 가동에 들어가고 CDC 센터 (제2 띵부 산업단지)가 건설 중이다. 올들어서는 하이퐁시에 물류서비스업 분야에서 사업자등록을 하는 기업이 250개사로, 그 중 사이공 항만 총공사, GSL, DH, Yusen, 하이안 등 대기업의 물류센터가 많다. 또한30여개 다국적 물류회사 및 그룹은 하이퐁시에서 활동 중이다.
2030년성과 2045년전망 하이퐁시 구축 및 개발에 대한2019년01월 24일 정치부의45호 결의안에 의하여 다음과 같은 목표을 밝히고 확정했다. 즉 하이퐁시를 산업화 현대화 사업에서 우위를 점하는 도시; 북부지역은 물론이고 베트남 전역의 발전 원동력; 지속 가능한 스마트 산업이 발달한 도시; 교통 인프라 시스템이 일괄성 있게 구축되어 육로, 철도, 해로, 항공 등으로 국내 및 국제와 원활화게 연결되는 도시; 물류의 중심지로 발전시키는 것을 목표로 삼았다.
2030년을 향하여 하이퐁시는 해로, 항공, 고속도로, 고속철도 등 모든 운송분야에서 국제 물류 중심지로 자리를 잡게 될 전망된다. 2020-2025 임기 16차 하이퐁시 당대회 결의안에 의하여 물류 서비스 성장률이 연평균 30-35%, 도시 GRDP 중 물류 차지비율이 연평균 20-25% 가량을 기록하는 것을 목표로 삼았다. 물류 서비스업을 활성화하는 것도 하이퐁시 경제의 세 기둥으로 확정되었다. 녹색화 및 디지털화, 첨단제조업, 지역은 물론이고 국제 물류 중심지, 관광 – 무역 등을 바탕으로 하여 하이퐁시를 스마트 도시로 발전시킬 전망이다.
이 세미나는 중앙 및 지방 과학자들이 의견을 교환하여 모든 자원을 동원하려는 방안을 제출할 수 있는 기회이다. 또한 이 세미나를 개초하는 목적은 물류 인프라 시스템과 물류센터간 연결을 다루며 디지털 기반을 확충하여 글로벌 물류 시스템과 연결을 맺기 위한 방안, 또는 하이퐁시를 자유무역지역과 곁들인 국제 물류 중심지 및 세계 항구도시로 발전시키려는 창조적 아이디어를 제시하기 위한 것이다.