海防港作为越南三大海港之一的地位日益巩固，位列世界前50大海港之列。
为新的发展时期做好准备
据海港专家评估，海防是越南海港发展速度最快的地区。随着仓库数量和面积的不断增加、港口投资大量现代化设备、规模化和货物吞吐量的不断提升，海防港作为越南三大海港之一的地位日益巩固，位列世界前50大海港之列。
建设海防莱县国际门户港3号和4号集装箱码头的投资项目是一个具有发展潜力的项目。该项目已于2019年10月9日获得越南政府总理第1323/QD-TTg号决定批准，投资方为海防港股份公司。该项目于2022年7月开工建设，包括两个主码头，码头长度均为750米，可接驳16万吨级船舶；一个驳船码头，码头长度为150米，可满足年110万标准箱的货物吞吐量。
目前，3号码头和4号码头已基本完工，预计于2025年4月竣工通航。3号码头后方堆场、辅助闸门及给排水、供电、消防等配套工程正在陆续完工，预计于3月底具备接驳船舶进出港装卸的条件。海防港TIL国际港务有限公司总经理吴忠孝先生表示：“为了做好现代化深水港运营和开发的准备，我们已将同步投资基础设施、设备和港口运营软件作为提升物流服务链质量的关键解决方案之一。为此，我们采用的信息技术系统和港口运营管理软件均采用当今最先进的软件。”
吴忠孝先生补充道：“此外，用于3号和4号泊位运营的设备和车辆包括6台岸桥（STS）起重机、24台轮胎式龙门吊（RTG）起重机、50辆专用牵引车和半挂车、2台45吨集装箱叉车和1台壳式集装箱叉车。目前，岸桥和轮胎式龙门吊均在日本制造，并已按计划由合作伙伴运输、安装和移交操作技术，预计将于明年4月投入一期运营。”
接下来，由Hateco集团投资建设海防市莱县港区5号和6号两个集装箱泊位。该项目投入运营后可停靠18,000标准箱集装箱船。根据已批准的规划，该泊位将建成现代化的集装箱港区，满足北部地区货物直达欧美市场的进出口需求。充分利用自然条件和地理位置优势，发展庭武-吉海经济区（港口体系、物流和工业园区），促进海防市乃至整个北部地区的社会经济发展。
强力推进
海防是全国港口发展速度最快的地区，港口货物吞吐量增长位居前列。目前，海防市的港口体系包括5个主要港区，52个港池，98个码头，总长约14,178.5米。其中，最引人注目的是莱县国际门户港，其可停靠载重超过20万载重吨的集装箱船舶。
仅在2018年至2023年期间，该市港口的货物吞吐量就达到了7.611亿标准箱，比2014年至2018年期间增长了85.8%。目前，海防港企业拥有通往世界多个国家和地区的100多条海上航线。
据悉，新建港口将配备现代化设备和先进的港口运营软件系统，以帮助优化生产力，节省人力和物力成本，并减少温室气体排放。
特别是，随着包括TOS管理软件、智能闸门和集装箱状态检查点在内的信息技术系统的同步部署，该港口将致力于成为海防乃至全国的智能化、现代化深水港。
另一方面，莱县港口将有助于吸引大型航运公司入港，从而提高海防港区的货物吞吐量。然而，在吸引货物吞吐量大的大型航运公司入港的同时，也给海防市在港口城市海上航线的管理、运营和协调方面带来了压力。因此，港口运营商和管理机构必须迅速制定适当的解决方案和机制，确保海上交通安全和稳定运营。
海防海港局局长裴原奎先生表示：“我们已经制定了海防国际门户港3号、4号、5号和6号港投入运营后安全合理的交通管理方案，确保廷武和剑河地区交通畅通无阻。此外，我们还与北方海事安全公司、北方海事引航有限公司及相关单位协调，制定解决方案，提高航道利用效率。另一方面，港务局积极建议市政府向建设部和越南海事局建议，尽快落实已获批准的莱县段回旋港和航道分区建设投资项目。”
此前，在交通运输部（现建设部）部长陈鸿明的率领下，Hateco集团代表在莱县港区进行实地考察时，建议建设部和海防市人民委员会尽快举办揭牌仪式，正式介绍和宣传海防港在国际航海版图上的形象和地位。以此为契机，将海防港与世界各地的现代化海港连接起来。