如果该试点获得批准，越南海防市人民委员会将能够按计划主动利用资源投资和升级猫碧国际机场。
越南海防市猫碧国际机场。
这是越南交通运输部正在征求有关部门和单位意见的“为机场基础设施的投资资金筹集方向”项目中非常值得注意的新点之一。
据此，越南交通运输部提议将越南的机场分为三组，以分级管理。
具体，第一组为重要的国家和地区国际机场（内排，岘港，金兰，新山一，富国，隆城等），政府将通过交通运输部和企业国有资本管理委员会继续拥有并分配国有营业越南机场股份有限公司（ACV）来管理，开发和调动投资资源。
第二组为具有重要军事作用的民用和军用混合机场（寿春，周来，符吉，绥和等），政府将批准交通运输部和委员会企业的国家资本管理和国防部继续拥有并分配国有营业越南机场股份有限公司来管理，开发和调动投资资源。
第三组为其余机场（奠边，那产，猫碧，荣市，富排，洞海，波來古，邦美蜀，莲姜，芹苴，迪石，金瓯，昆仑群岛等），预计将通过土地使用权及工场所有权从中央机构转移到省区设有机场的省人民委员会，将权力下放给各省人民委员会进行管理，以促进地方当局的自主权和自我责任，最大程度地发挥地方当局的潜力，优势和资源来投资机场发展。
根据越南交通运输部的说法，《越南民航法》并未规定该组中机场的地方管理权下放。在越南总理的指导下（尚未受到监管或超出监管范围的问题，提出了实际问题，但需要时间来核实和达成共识，然后大胆地进行试点，既做又从经验中学习，逐步扩展，而不是求全，也不着急的），交通运输部提议将吉碑国际机场的管理权下放给越南海防市人民委员会。
越南交通运输部解释：“吉碑国际机场目前尚未盈利，但具有很好的发展潜力，实际上为越南海防市的社会经济发展服务。此外，海防市还具有经济潜力，并在支持吉碑机场跑道和滑行道的建设方面具有经验。”
此转移将分两个步骤完成。第一步骤为企业的国有资本管理委员会指示越南机场股份有限公司成立子公司来管理猫碧国际机场并进行独立核算。第二步骤为企业的国有资本管理委员会和越南机场股份有限公司将吉碑国际机场管理公司的所有者代理移交给海防市人民委员会；同时，越南交通运输部将机场资产（旧跑道，滑行道等）移交给海防市人民委员会。在上述过程的并排，越南国防部执行将计划用于民航的土地和共享土地转交给海防市人民委员会的程序。
猫碧国际机场是越南机场股份有限公司管理的二十一个民用机场之一。在新型冠状病毒病疫情爆发之前，猫碧国际机场平均每天约有七十班航班起飞和降落，通过该机场的乘客量达到12万多名乘客。
英明